Caméra de recul (sans écran) - Pré-équipement emplacement TV - Truma iNet Box - Hotte aspirante - Plaque 3 feux - Réfrigérateur Thetford Smart Tower 141 L - WC avec cabine douche séparée - Batterie cellule 95 Ah Ses atouts : camping car intégral de -7 ml lit pavillon avant manuel grand salon en U transformable en couchage Toutesles annonces de vente de Camping-car occasion Rimor - Lit transversal + lit pavillon en Picardie - Hauts de France. Tout pour l’achat de Camping-car occasion Rimor - Lit transversal + lit pavillon. Camping-car occasion Rimor - Lit transversal + lit pavillon à vendre chez Gallois Oise-Camping . Menu principal Au service de vos vacancesDepuis plus de 60 ans. Detail Neuf. BAVARIA T 626 D NOMADE. 72 790.00 €. Version FIAT 2.2 L 140 CH BVA. Année 2022. Detail. 09 69 39 69 73. contact@dg8campingcar.com. jepense que quant on choisis un camping car avec un seul lit en pavillon vaut mieux partir sur un integral car la table reste accessible meme le lit descendu il y en a en 6m 6.50metres de trés sympa . Haut. david Apprenti confirmé Messages : 146 Enregistré le : 03 juin 2009, 15:22 A remercié : 7 fois A été remercié : 3 fois. Re: Profilés sans lit permanent. Confortable très bien équipé, spacieux et finement décoré, l’intégral Sonic 710 SC Suprême est une promesse faite au voyage au long cours. Faire Vay Tiền Online Chuyển Khoản Ngay. Error 403 Guru Meditation XID 516872512 Varnish cache server CC integral avec lit pavillon seulement CANTET Nouveau membre Messages 1 Enregistré le 05 août 2013, 1459 A remercié 0 A été remercié 0 Contact CC integral avec lit pavillon seulement Bonjour, J'ai vu chez Pilote le G640LR , porte arrière, grand salon et le lit pavillon seul. Existe-t'il d'autres marques qui proposent ce genre d'intégral court?? Merci sifras Vétéran confirmé Messages 350 Enregistré le 07 mai 2009, 1453 A remercié 3 fois A été remercié 0 Contact 3 Réponses 1017 Vues Dernier message par lepayntié 24 nov. 2020, 1846 2 Réponses 130 Vues Dernier message par tiery 24 juil. 2022, 1826 4 Réponses 720 Vues Dernier message par Lucas83 14 janv. 2021, 1655 1 Réponses 532 Vues Dernier message par sifras 11 oct. 2020, 1421 Notre showroom Échelle des prix SUNLIGHT T 69 LC ADVENTURE EDITION 66 € Année 2022 Longueur 7,4 Detail SUNLIGHT T 69 LC ADVENTURE EDITION 68 € Année 2022 Longueur 7,4 Detail DETHLEFFS JUST T 6752 DBL 69 € Année 2022 Longueur 6,96 Detail DETHLEFFS JUST T 6752 DBL 69 € Année 2022 Longueur 6,96 Detail CARTHAGO C LINE I 69 € Année 2013 Kilométrage 79329 Longueur 7,39 Detail MC LOUIS MC 4 862 MATIC 70 € Année 2022 Longueur 7,2 Detail MC LOUIS YEARLING I61 BVA 71 € Année 2021 Longueur 7,2 Detail DETHLEFFS JUST T 6752 DBL 74 € Année 2022 Longueur 6,96 Detail PILOTE P746FC EXPRESSION 74 € Année 2022 Longueur 7,45 Detail CARADO I449 74 € Année 2021 Kilométrage 7025 Longueur 7,43 Detail BURSTNER LYSEO TD 732 LIMITED 75 € Année 2022 Longueur 7,2 Detail PILOTE P726 FC EVIDENCE 75 € Année 2023 Longueur 7,2 Detail La tendance des camping-cars sans lit au plancher ne cesse de séduire. Elle a l’avantage d’augmenter l’habitabilité du véhicule tout en réduisant son gabarit. La Rédaction a donc sélectionné pour vous 10 profilés déclinant cette implantation adoptée par de grandes Matrix Axess 600 DTCitroën Jumper 2,2 l/140 ch - 54 950 €L’essentielle de l’offre Adria dans la gamme des profilés à lit de pavillon Matrix se concentre sur des modèles de près de 7,50 m. Mais le constructeur slovène reste attentif aux tendances et aux attentes des camping-­caristes français. Pour preuve, le discret 600 DT, un profilé de 6,98 m dépourvu de lit au plancher. Son succès n’est certes pas aussi important que celui de son grand frère, le Matrix 670 DC, mais il n’en reste pas moins séduisant. Malgré sa compacité, c’est un modèle spacieux. Les ingénieurs ont octroyé une large place au salon, pièce maîtresse de l’habitacle. Ce coin repas est surmonté d’un lit de pavillon électrique 198 x 150 cm, biseauté de près de 10 cm au pied, pour dégager l’entrée. A l’étape, les banquettes latérales accueillent de 6 à 7 convives autour de la table de 1,30 m de longueur avec plateau qui se rabat par moitié pour libérer un large couloir entre la cabine et la partie arrière. Le passage est alors parfait pour aller en cuisine. Et le plancher est totalement plat de l’avant vers l’arrière. Côté conducteur, on retrouve le bloc en L avec évier, réchaud et four en option. En face, le frigo est un modèle étroit de grande capacité. Isolée par un rideau à lamelles coulissant, la salle d’eau est aussi spacieuse. Elle occupe toute la largeur de la cellule. Discrètement intégré derrière d’élégantes portes boisées, le dressing se tient contre le panneau arrière et surmonte la soute garage. Côté prix, le Matrix 600 DT est disponible uniquement en version Axess sur porteur Citroën 140 ch à 54 950 €.________________________________________________BENIMAR TESSORO 481Ford Transit 2,0 l/130 ch - 48 450 €A bien y regarder, on observe que le Tessoro 481 ne dispose pas d’un plan si “classique” que cela. Ce profilé se démarque d’abord par son gabarit. C’est bien le modèle le plus court de notre dossier, avec une longueur identique à celle d’un fourgon 5,99 m. Les responsables de la marque espagnole ne se sont d’ailleurs jamais cachés pour dire que le Tessoro 481 a pour vocation de permettre une approche différente sur le secteur du compact, mais aussi et surtout, de se positionner comme une alternative sérieuse aux fourgons aménagés. Pour séduire, il joue la carte de l’habitabilité record. Sur ce point, difficile de le prendre en défaut. On trouve notamment un très grand salon prévu pour 6 personnes avec une banquette en L et un grand sofa latéral. L’ensemble est convertible en lit double qui complète la capacité de couchages, laquelle est d’abord générée par le lit de pavillon à commande électrique. En partie arrière, la cuisine est très bien équipée grand frigo de 141 l. Elle compte beaucoup de rangements et une impressionnante surface de travail. Benimar met à profit l’absence de lit au plancher. Pour augmenter le confort à bord, le Tessoro 481 bénéficie d’une salle d’eau de taille moyenne dans laquelle cohabitent le lavabo, les WC et la douche. Pour concurrencer les fourgons, Benimar est également resté cohérent dans le tarif 48 450 €._______________________________________________Bürstner Delfin T680G Harmony LineCitroën Jumper 2,2 l/120 ch - 58 780 €Lancée au printemps dernier, la série Delfin a permis de remettre au goût du jour cette iconique gamme qui a contribué, il y a plus de 15 ans, à forger la notoriété de Bürstner dans l’Hexagone. Présentée initialement en édition limitée, elle a logiquement rejoint les rangs de l’offre Bürstner pour 2021, avec deux finitions possibles l’une classique et l’autre plus haut de gamme dans la prestation équipements, mobilier… baptisée Harmony Line, comme le véhicule ici présenté. Ce profilé est bridé au châssis Citroën. Il peut, dans cette configuration, se parer d’une teinte de carrosserie bleue comme les Delfin d’antan ou Mocca marron. Bürstner a toujours apporté beaucoup de raffinement à ses intérieurs. Ce caractère flatteur ne se dément pas sur ce véhicule court, où l’ambiance intérieure est parfaitement mise en lumière, notamment dans le salon, un bel espace ouvert. Les grandes banquettes en vis-à-vis peuvent accueillir jusqu’à 7 convives autour du plateau de table rabattable. Confectionnée dans l’usine Bürstner sur le site de Kehl, la sellerie spécifique est à la fois élégante et confortable. La cuisine est logée dans le prolongement de l’assise côté conducteur. Cette kitchenette reçoit un réchaud en ligne, un évier Inox, et peut profiter en option d’un porte-capsules et d’une machine à café à capsules. En partie arrière, derrière le rideau à lamelles, se cache la salle d’eau qui court sur toute la largeur du 640 First LineFord Transit 2,0 l/130 ch - 50 990 €Le profilé 640 First Line fait figure d’ancien. Mais comme dit l’adage C’est dans les vieux pots que l’on fait les meilleures soupes… » On comprend ainsi que le 640 a traversé les saisons sans céder sa place de numéro 1 des ventes, et ce quel que soit le marché sur lequel il sévit en Europe. Ce succès, Chausson ne s’y attendait pas forcément. Le constructeur ne pensait pas ouvrir une voie royale à cette tendance du plan sans lit au plancher, où s’est engouffré un grand nombre de marques. D’où l’idée de ce dossier. Une chaîne d’éléments a joué en faveur du 640 pour qu’il devienne leader le maxi-salon, la cuisine fonctionnelle, la salle d’eau hors norme et l’immense dressing. Ce dernier surmonte une soute garage capable d’accueillir des vélos. Cette recette a été déclinée à l’envi par le constructeur ardéchois, créant des modèles similaires de différentes longueurs, et même un intégral. Reste que le 640 First Line demeure, et de loin, le profilé phare malgré la concurrence interne. Dans sa finition d’entrée de gamme sur Ford, il est affiché au prix attractif de 50 990 €.__________________________________________________CI Horon Go 30 XTFord Transit 2,0 l/130 ch - 48 490 €Une longueur de 6,20 m. C’est l’une des dimensions de ce profilé sur laquelle les concepteurs ont cherché à créer de l’espace. Dans l’habitacle, le lit principal est plaqué contre le plafond pour bénéficier d’un maxi-salon pour 7 personnes, avec banquettes en vis-à-vis. CI optimise l’espace en permettant aux occupants d’utiliser la partie arrière soit comme soute garage, soit comme chambre. Cette zone est en effet équipée d’un sommier escamotable et d’un matelas pour former un couchage d’appoint de 70 x 210 cm. Isolée par un rideau à lamelles, cette petite chambre bénéficie même d’une baie ouvrante sur le panneau arrière. Un vrai atout sur ce véhicule court. En revanche, il n’y a pas ici de salle d’eau transversale. L’espace sanitaire est restreint compte tenu du gabarit du véhicule. Il comporte tout de même une douche, un lavabo et des WC. Le Horon Go, sur Ford Transit uniquement, est disponible au tarif attractif de 48 490 €. En prime, le constructeur revendique un esprit “prêt à partir” en l'équipant de différents accessoires panneau solaire 120 W, écran de télévision, store banne… Ce profilé existe aussi chez Roller Team la marque jumelle de CI sous l’appellation Kronos Go 230 Mc4 237Fiat Ducato 2,3 l/120 ch - 46 990 €Le Mc4 237 fait partie des nouveautés 2021 du constructeur toscan. Ce profilé inaugure à la fois une nouvelle série d’entrée de gamme 200, mais aussi un plan inédit. L’italien dévoile en effet un agencement sans lit au plancher avec banquettes latérales en vis-à-vis. McLouis pousse l’épuration au maximum en proposant le couchage de pavillon en option, moyennant 1 000 € supplémentaires. Le constructeur favorise le couchage de dînette convertible. Commercialement parlant, cette stratégie permet d’afficher un prix agressif de 46 990 €. Pourtant prompt à se montrer actif sur les grandes tendances du marché, McLouis ne disposait plus dans son offre même en intégral de ce genre d’agencement. Le Mc4 237 arrive donc à point nommé, un peu en décalage face à une concurrence désormais constructeur mise donc sur un rapport prestations/prix attractif. A bord, l’ambiance est moderne et lumineuse, et les vastes banquettes du salon invitent à prendre place autour de la table. Sans être démesurée, la cuisine se montre fonctionnelle, chaque espace étant exploité pour des rangements. En partie arrière, la salle d’eau exploite toute la largeur de la cellule pour un confort optimal. Malgré la ­compacité, ce Mc4 237 est doté d’une soute garage, logée sous le dressing et accessible aussi bien depuis l’extérieur par les portillons que par l’intérieur via une Progress LugoFiat Ducato 2,3 l/140 ch - 67 900 €Dans la lignée Notin, le Progress Lugo avec ses 6,39 m est, de loin, le plus court de tous ses profilés. Loin d’être "frêle", ce profilé compact a de l’espace à revendre avec une capacité de rangement impressionnante grâce à une charge utile de plus de 400 kg. En partie arrière, la soute garage a été étudiée pour permettre d’accueillir des vélos sans beaucoup de manipulations. Pour en faciliter l’accès, Notin l’a pourvue de deux portillons, l’un en latéral et l’autre dans la paroi arrière. Sa hauteur affiche ainsi 1,24 m, mais le volume se voit néanmoins amputé par le coffre à gaz. Surmontant ce garage, le dressing reçoit d’ingénieux compartiments qui forment une lingère, et sont occupés par des tiroirs et des tringles sur glissière. La salle d’eau est une véritable pièce maîtresse de ce salon est composé d’un sofa latéral et d’une grande banquette avec un léger retour. Notin peut ainsi proposer deux places route, côte à côte. Plaqué contre le pavillon, le lit se montre discret grâce à son intégration. Il s’abaisse facilement à l’aide d’un dispositif P696 DFiat Ducato 2,3 l/140 ch - 67 400 €Dans les chiffres communiqués par Pilote, les ventes du classique profilé à lit central P746 FC sont au beau fixe. Mais le P696 D, avec son implantation sans lit au plancher, figure en seconde position. Ce modèle séduit donc une grande frange de la clientèle du constructeur nantais, amatrice de compacité et d’habitabilité. Ce profilé de moins de 7 m propose un salon vaste et confortable. Le coin repas se montre aussi convivial que fonctionnel. Avec ses 1,80 m de longueur, l’assise côté conducteur autorise une sieste ou le farniente, sans pour autant être obligé de descendre le lit de pavillon. Toutefois, pour plus de confort, rien de plus simple une simple pression sur le bouton de commande, et le couchage en pavillon s’abaisse électriquement sans autre manipulation. Le sommier reçoit un matelas de 155 x 200 cm. Pour en faciliter l’accès – en se passant d’échelle –, le lit peut descendre jusqu’à 73 cm du base, le P696 D est commercialisé en finition Essentiel au prix de 54 900 €. A l’heure actuelle, ce même profilé est disponible dans une version dénommée Evidence, un semblant de série limitée et suréquipée panneau solaire, packs Luxe et Confort, antenne sat' et TV, jantes 16 pouces, store, tiroir bas de caisse, combiné multimédia avec caméra de recul… disponible au prix de 60 300 € avec un avantage client de plus de 7 000 €.___________________________________________________Rimor Seal 67 PlusFiat Ducato 2,3 l/120 ch - 48 383 €Avec moult propositions de modèles dont les prix s’échelonnent entre 40 000 et 50 000 €, Rimor a fait de l’entrée de gamme son image de marque. Plusieurs séries sont disponibles Hygge, Evo et Seal. Les implantations sont reprises à l’identique selon les gammes. Mais le modèle sans lit au plancher n’est disponible que sous la référence Seal, avec le 67 Plus. Ce profilé de 6,45 m est bridé sur le châssis Fiat à empattement long. Un choix qui permet de limiter le porte-à-faux arrière, tout en offrant un encombrement et une manœuvrabilité similaires à ceux d’un traitement intérieur peut paraître sommaire, mais on note la volonté de soigner le design du salon par exemple. Les accoudoirs arrondis complémentaires des banquettes rappellent quelque peu le style “Rome antique”. Les finitions sont correctes. Le plan est maîtrisé espace, circulation aisée, rangement, confort des assises, couchage de pavillon électrique… Rien ne manque. Ce qui autorise ce Seal 67 Plus à rivaliser sans complexe avec les concurrents de ce dossier. D’autant plus que son tarif de 48 383 € le rend encore plus Team Kronos 234 TLFord Transit 2,0 l/130 ch - 49 990 €A l’instar du Benimar Tessoro 481, le Kronos 234 TL aurait pu intégrer les pages des véhicules familiaux. Mais en observant de plus près le plan et l’esprit du véhicule, on se rend compte de la singularité de ce modèle. Notamment par le couchage arrière, prévu pour une troisième personne, situé… sous le dressing, dans la soute. Isolé par un rideau à lamelles coulissant, il sert de confortable lit d’appoint de 70 x 210 cm. Il peut parfaitement convenir à un adulte. Le lit principal se trouve, quant à lui, au-dessus du salon. Il s’abaisse et se remonte à l’aide d’un mécanisme électrique. Les dimensions du matelas sont de 160 x 190 coin repas se compose de banquettes en vis-à-vis et se destine à 6 convives. Le plateau de table d’un seul tenant est bien dimensionné. Cette dînette peut se convertir, en option, en couchage supplémentaire, ce qui augmente alors la capacité d’accueil pour la nuit à 5 personnes. Le Kronos 234 TL sur Ford est positionné sous la barre des 50 000 € avec la motorisation de 130 ch. Il est aussi disponible sur Fiat, mais avec un surplus tarifaire de 2 000 € tout de même. À la différence des modèles intégraux, très peu de profilés compacts – ne mesurant pas plus de 7 m de long – disposent de deux grands lits. L’offre devient franchement plus réduite si, en plus, vous voulez un lit central. Cinq modèles répondant à ces critères ont retenu notre attention. Quel camping-car choisir ? Pour débuter en camping-car, nous serions tenter de conseiller un profilé pas trop long 7 m maxi, pas trop haut, bien équilibré le porte-à-faux le plus court possible, disposant d’une bonne charge utile, d’un grand réfrigérateur au moins 140 L et de quatre places nuit. Privilégiez si possible un second couchage double prenant généralement la forme d’un lit de pavillon, car il permet de partir avec les enfants –ou, plus probablement, avec les petits-enfants-, sans avoir à transformer la dînette. Il peut aussi servir accessoirement à un membre du couple. Quoi qu’il en soit, dans le schéma le plus classique, ce lit de pavillon viendra à la descente couvrir partiellement la cuisine. L’étude révèle que le nombre des profilés de 7 m maxi disposant de deux grands lits est encore assez limité. Plus encore, si vous voulez un lit central LC.Voici une sélection de cinq modèles. La forme de la cuisine et la disposition de la salle d’eau – douche indépendante ou pas – ne constituant pas ici des critères déterminants. Cinq profilés à lit central et lit double de pavillon [bsc_collapsibles ] [bsc_collapsible title=”Benimar Tessoro 495 – 47999 €” opened=”true”] Rare modèle à proposer d’emblée cinq places nuit et carte grise, le profilé Benimar Tessoro 495 6,99m a bénéficié à son lancement à l’automne 2015 d’un bonus d’équipements habituellement optionnels et sans majoration de prix. Il n’en fallait pas plus pour le propulser au top des ventes. Parmi les points majeurs, signalons les luxueuses baies Seitz à cadre affleurant et pistons d’ouverture plus besoin de jouer avec les crans des compas ! et les équipements du Ford Transit 155 ch., retenu systématiquement ESP contrôle de trajectoire, airbags, régulateur de vitesses, climatisation cabine, réglages lombaires des sièges cabine, etc. Mesurant seulement 6,99 m, il conjugue, comme il se doit dans notre sélection, un lit central 139x190cm et un lit double de pavillon à commande manuelle très large aux épaules 140cm mais se rétrécissant nettement aux pieds 96cm. Pour la nuit, vous disposez encore d’un couchage 90x210cm en dînette, très facile à mettre en place. Seul regret pour certains l’absence d’un mécanisme de relevage du lit central, à la différence d’autres modèles assez semblables Roller Team Kronos 264 TL [/bsc_collapsible] [bsc_collapsible title=”Bürstner It 700 Édition limitée – 54990 €”] Bien que rejoint par plusieurs concurrents, le Bürstner IXEO TIME IT 700 reprend l’avantage au printemps 2016 dans une édition limitée et suréquipée. C’est le modèle à ne pas manquer en ce moment. POURQUOI ? Au-delà du lit double de pavillon 200×140/130 cm, proposé en complément du lit central 140x190cm, ce camping-car de 6,99 m peut se prévaloir de nombreux points forts Très belles finitions intérieures et extérieures mobilier clair Ginger Teak, sellerie haut de gamme et cabine Fiat gris métal associée à une calandre noir brillant et un cerclage des optiques. • Une construction soignée baies affleurantes à cadres aluminium, porte cellule Hartal de grande largeur, marchepieds de cabine. • Un équipement renforcé caméra de recul, station multimédia en cabine, commande digitale CP Plus du chauffage Truma et soute réglable en hauteur à l’aide de quatre vérins hydrauliques et non de simples sangles. Si les équipements complémentaires sont valorisés 8 000€, ils n’alourdissent quasiment pas le prix final + 1000€ par rapport à la facture du modèle de base 53 990€. Soit une toute petite progression de 1,85%… [/bsc_collapsible] [bsc_collapsible title=”Chausson Welcom 628 EB – 51190 €”] A la différence des versions antérieures, le profilé Chausson 628 EB collection 2016, classé parmi les meilleures ventes de l’année, bénéficie d’un lit escamotable prévu pour deux personnes 140/120×187 cm. Cet équipement proposé de série, et non plus en option comme auparavant, vient en complément d’un lit central 191×138 cm monté sur un sommier à hauteur variable, réglable à l’aide d’une manivelle sur une amplitude de 30 cm. Au plus haut, il libère suffisamment de volume pour embarquer en dessous un vélo. Autre point important par rapport à la concurrence, le volume du frigo qui atteint à 175 l. Compte tenu des deux finitions Flash ou Welcome et la liberté de choix du porteur Fiat Ducato ou Ford Transit, les prix 2016 du Chausson 628EB varient de 47 190€ à 53 190€, sans compter les éventuels packs VIP all inclusive » nécessaires pour accéder à la climatisation manuelle de cabine, à l’airbag passager, au régulateur de vitesse, aux rétroviseurs électriques dégivrants, etc. Comptez un supplément de 3 500 € en finition Flash ou 4 500€ en Welcome. Dans le match Ford / Fiat avantage au Ford Transit pour le prix, les équipements ESP, jantes 16”, autoradio, volant gainé de cuir et les performances ; moins pour les adaptations spécifiques camping-cars délicate rotation des sièges cabine Au printemps 2016, ce modèle 628 EB, également référencé chez Challenger sous l’appellation 288EB, est présenté en Edition limitée Korus 628 EB, mais uniquement sur Ford Transit 155ch. à 48 990 €, dans une version tout équipée. Une affaire à saisir rapidement. [/bsc_collapsible] [bsc_collapsible title=”LMC Breezer Lift H 607 – 58990 €”] Filiale du groupe Hymer, la marque allemande LMC comble son retard de notoriété et densifie son réseau de distribution en France, où elle peut s’appuyer sur des camping-cars de bonne conception isolation au top et ossature imputrescible, garantis 12 ans contre les infiltrations. Autre point fort, l’excellent niveau d’équipement. D’origine, vous accédez au puissant chauffage Truma 6, à la caméra de recul, à l’isolation des deux réservoirs d’eau sous châssis, au matelas mousse haute densité, à la porte cellule avec fenêtres et verrouillage centralisé, etc. Autre atout, la définition du châssis Fiat avec ESP et traction +, ainsi que les roues de 16”, climatisation, etc. C’est bien simple, tout est compris ou presque. Bien que de format raisonnable 6,99m, le profilé Breezer Lift H607 dispose de deux grands lits central + de pavillon double, ainsi que d’un salon, sans doute pas démesuré, mais de taille suffisante pour manger à quatre sans jouer des coudes autour d’une grande table. En l’absence de tout mécanisme de relevage, le lit central apparaît à bonne hauteur et très accessible, sans marches autour. [/bsc_collapsible] [bsc_collapsible title=”Rapido 680 FF – 55800 €”] Comme la plupart de ses homologues constructeurs, Rapido a beaucoup développé le nombre des camping-cars de longueur < 7m. Au-delà du profilé compact 650FF 6,69m – lit central décalé, déjà connu, Rapido compte dans ses rangs le 680FF vrai lit central + lit de pavillon 2 places. C’est la combinaison gagnante. Le modèle se classe en bonne place dans le podium 2016 des ventes de camping-cars neufs. Il comprend notamment une astucieuse salle d’eau intégrant deux rideaux coulissants à lamelles. L’un d’eux cache la vue sur le WC sans contredire le passage en pied de lit. C’est de toute évidence la meilleure solution en termes de circulation et de fonctionnalité dans cette configuration de chambre en moins de 7 m de long. L’idée fut d’ailleurs reprise par d’autres… [/bsc_collapsible] [/bsc_collapsibles] Profilés 7,00 m maxi à lit central central et lit de pavillon simple ou double MODELE PRIX € L X H CM LIT 1 LIT 2 REMARQUES ADRIA Matrix Axess 600 SC 54 900 € 6,99 x 2,81 LC LP 190 x 100 Dinette en L en option pack Axess AUTOSTAR P650 Privilège 55 950 € 6,69 x 2,92 LCD LP 186 x 130 Alde en option Réfrigérateur 175 L BAVARIA T706 C Style 51 900 € 6,99 x 2,85 LC LP 195 x 80 Empattement 3,80m BENIMAR Tessoro 495 47 999 € 6,99 x 2,89 LC LP 190 x 140 5 places CG / nuit sur Ford Transit 155 ch. BÜRSTNER IT 700 54 990 € 6,99 x 2,80 LC LP 200 x 140 Edition limitée suréquipée CHAUSSON 628 EB WELCOME 51 190 € 6,99 x 2,92 LC LP 187 x 140 Sur Ford ou Fiat Réfrigérateur 175 L CI NACRE 64 XT 47 990 € 6,99 x 2,90 LC LP 190 x 103 Sur Ford 155 ch. Un plan sans douche séparée DETHLEFFS TREND 6757 49 990 € 6,96 x 2,85 LC LP * 200 x 100 Lit de dînette pour 1 enfant 165 cm FLEURETTE MAGISTER 68LM 59 400 € 6,83 x 2,75 LCD LP 190 x 130 Très grand salon Fiat 115 ch de base HYMER T 598 GL 54 990 € 6,99 x 2,90 LC LP * Gamme d’accès au catalogue Hymer LAIKA Ecovip 312 57 990 € 6,99 x 2,92 LC LP * 191 x 100 Soute à hauteur variable Double accès aux WC LMC H 607 58 990 € 6,99 x 2,87 LC LP 196 x 133 Modèle Super équipé MCLOUIS Yearling 68 49 990 € 6,80 x 2,87 LC LP 195 x 80 Edition spéciale Double accès au WC NOTIN Marbella 70 500 € 6,99 x 2,90 LC LP 188 x 125 Finitions haut de gamme PILOTE P706C Essentiel 51 900 € 6,99 x 2,85 LC LP 195 x 80 Empattement 3,80m Frigo 138 L RAPIDO 680 FF 55 800 € 6,99 x 2,90 LC LP 191 x 130 Frigo 135 L Astucieuse salle d’eau ROLLER TEAM Kronos 264 TL 47 990 € 6,99 x 2,90 LC LP 190 x 103 Tout équipé, 5 places nuit / CG LC = Lit central ; LCD = Lit central décalé ; LP = Lit de pavillon ; LD = Lit de dînette ; * = Option ; x = pas prévu

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